A continuación me gustaría enumerar algunas de las peculiaridades de la reconstrucción:
- Kit de bajada para la horquilla Springer.
- Horquilla niquelada (!)
- Se adapta para completar la construcción frontal niquelada.
- Fender delantero cabe
- Discos de freno delanteros y traseros de acero inoxidable.
- Llantas delanteras y traseras niqueladas y ruedas de 80 radios, con revestimiento negro.
- Cubierta de tablero niquelado.
- caja de balancines,
línea de aceite,
cubre culatas,
Tapa del árbol de levas y
Tapa del engranaje también niquelado
- Tren de aterrizaje completo bajado.
- Neumático trasero de 180s con cola basculante.
- Sillín solo (más portaequipajes, ver fotos)
- Soporte de matrícula lateral con iluminación.
- Controles delanteros puestos antes
- Estriberas delanteras y traseras para que coincida con los agarres del manillar
- Carburador S-S Super-E
- Filtro de aire Kuryakyn Hypercharger
- Depósito de aceite y tapa primaria recubierto negro mate.
- Juego de pintura negro mate.
- Sistema de colector Vance & Hines.
- ¡Todo el mantenimiento está hecho! |
